Takze dneska jsem se na to konecne podival.

Vymenil jsem tesneni vika ventilu spolu s tesnenim sachty svicek. Kdyz uz jsem byl v tom, odstranil jsem z sachet olej (v jedne sachte bylo tolik oleje, ze nebyla ani videt bila keramika svicky) a vymenil vsechny svicky za nove. Tam nastal trochu problem, protoze hlavice na motorove svicky s gumovou vystelkou zlobila. Pri zasroubovani svicky zustavala gumova vystelka na svicce misto v hlavici. Tak jsem s tim zapolil asi pul hodiny a p...
Tento příspěvek je dlouhý. Klikněte pro zobrazení celého příspěvku.

Takze dneska jsem se na to konecne podival.

Vymenil jsem tesneni vika ventilu spolu s tesnenim sachty svicek. Kdyz uz jsem byl v tom, odstranil jsem z sachet olej (v jedne sachte bylo tolik oleje, ze nebyla ani videt bila keramika svicky) a vymenil vsechny svicky za nove. Tam nastal trochu problem, protoze hlavice na motorove svicky s gumovou vystelkou zlobila. Pri zasroubovani svicky zustavala gumova vystelka na svicce misto v hlavici. Tak jsem s tim zapolil asi pul hodiny a pak pouzil kolegovu hlavici, ktera mela zvlastni forichtung, nebot on mel gumovou vystelku prilepenou k hlavici lepidlem. Udelam to na sve taky.

Dale jsem vymenil dve "boticky" vedouci drat od civky sachtou ke svicce, protoze stare boticky byly zpuchrele a natrzene (uzmul jsem je den predtim na vrakaci za $0.75 kus). Pri zasroubovavani pouzdra civek jsem chtel byt forejt a pouzit (poprve v zivote) specialne k tomu koupeny momentovy klic. Precetl jsem si predepsany utahovaci moment v brozurce, nastavil klic, a dopadlo to tak, ze jsem strhnul zavit (resp. sroub se mi zlomil vejpul). Fak! A pritom si myslim, ze jsem neudelal nic spatne, dotahovani slo az do zlomu stale relativne zlehka. Asi vitr. No, nastesti pouzdro civky je drzeno dvema srouby, resit to dal nebudu .

Dale jsem menil olej. Vanu jsem povolil hned, a tentokrat jsem si u toho ani nezechcal celou ruku horkym olejem (jako minule) ani mi neupadl sroub do vanicky (jako minule). Samozrejme, dobra nalada brzy vyprchala pri souboji s olejovym filtrem, ktery zaboha nesel povolit ani levou, ani pravou, ani obema rukama (ze jsem se celej totalne zvalchoval, jak jsem se pod tim autem kroutil z jedny strany na druhou, o tom snad nemusim psat). Zkusil jsem striknout na kontaktni misto trochu WD-40 ale bezvysledne. Uz uz jsem to chtel po 20 minutach vzdat a dojit si opet ke kolegovi pro nacini, ale hrdost prevazila a ja sebral posledni zbytky sil a zapacil jako herkules...a nakonec jsem to zazracne povolil. To byla satisfuckce, kurva! Zde jsem si uz samozrejme ruku olejem zechcal.

Sladkou tecku za dnesni sichtou udelala vymena vzduchoveho filtru a nainstalovani noveho plastoveho drzaku autobaterie.

Kdyz jsem pak sednul do auta a otocil klickem a vsechno prekvapive fungovalo, mel jsem z toho dobry pocit.

Suma sumarum:
Hodina a pul prace pro zkuseneho mechanika mi zabrala skoro 7 hodin, zaflakanej jsem byl celej od smiru a od bordelu ze silnice. Jeste ted mam spinu za nehtama...ale ziskal jsem xpcka a uz jsem lvl 2 mechanic, yay!

Zkrátit dlouhý příspěvek.