Nalezeno 4 komentářů.
Odebírat | ||
|
GIF '737 flap control' (Y) RP (31.8.2025 22:28) | reagovat |
| mixi: 15-20 let starej wergl level Fabie, kterej pouziva Franta, aby se dostal do fabriky, by asi nemel takovej level pravidelnych kontrol a servisu jako Boeing 737. | ||
|
|
||
|
|
GIF '737 flap control' (misil) RP (31.8.2025 17:07) | reagovat |
| miko: lip bych to nenapsal. A rozhodne bych si takove auto nekoupil. | ||
|
|
||
|
|
GIF '737 flap control' (miko) RP (31.8.2025 14:38) | reagovat |
| nuz, jenomze v letadlech mas vsechno minimalne zduplikovane a jistene. v aute tedy nejsem si jist.u letadla spozdeni treba 100ms nehraje az tak velkou roli, u atua kurevsky. pokud chces FBW i se spetnou vazbou (abys jako ridic citil, co to dela), tak jsi najednou na minimalne dvojnasobni cene + dalsi hromada kurevsky komplikovanych kurvitek. takze bezna fabka (za cca 400 tis) by najednou stala 2M. minimalne. pri uplne stejne vybave, stejnem vykou, stejnyma jizdnyma vlastnostma. a to se vyplati | ||
|
|
||
|
|
GIF '737 flap control' (mixi) R (31.8.2025 13:57) | reagovat |
| Vždy mě fascinuje, jak má spousta lidí pocit, že drive-by-wire v autech nevyzkoušená a nespolehlivá technologie, ale že v letadlech se fly-by-wire místo posilovačů používá už desítky let jim je jedno. Hezké vidět jak to funguje. | ||
|
|
||