|
evolution_2.jpg
(bohyn) RP (27.2.2026 22:34)
|
|
V čobolské oblasti maji tyhle poliše a kamery z papundeklu. |
|
|
evolution_2.jpg
(dudomil) R (27.2.2026 22:18)
|
motoristí kňů  |
|
|
evolution_2.jpg
(lassire) RP (27.2.2026 22:14)
|
|
Neslubili Motoristi zostatnenie nadvynosu z radarov v mestach, ktore si urobili radary ako brutalny tunel (Slavkov) alebo prijem pre ich pokladnu? |
|
|
evolution_2.jpg
(KvakMekRampa) RP (27.2.2026 22:00)
|
|
Samoobslužné pokladny už omrzely, tak je potřeba najít nový pseudoproblém, na který můžou být dezolé nasraní? |
|
|
evolution_2.jpg
(cok) R (27.2.2026 20:46)
|
|
Pávek: Vy ste se zase kochal, že jo, pane doktore. (Doktor výrazně přikyvuje.)
Dr. Skružný: Vono to snad nemá brzdy nebo co.
Pávek: Vy jednou špatně skončíte, pane doktore.
Dr. Skružný: To každej, Karle.
Pávek: Teda ten anděl strážnej co nad váma lítá, to musí bejt šichta, řeknu vám.
Dr. Skružný: Ten blatník bych měl asi vyměnit, ne?
Pávek: Zbytečný, leda by vám dali gumovej. |
|
|
evolution_2.jpg
(krc) (27.2.2026 20:32)
|
|
miko: Tak omezovanim.. body u nas dostanes jenom kdyz te primo chyti a ses drzej. A pokuta se prakticky nedostane nad ekvivalent ceny te same cesty taxikem. Myslim ze to je oboji. Mistni ridicska kultura je tristni a nad vynucovanim jsme naprosto rezignovali. Jediny co nam drzi mortalitu pod polskem je mizernej stav vozovek. Imho by se mel kazdej ridic povinne jednou do roka jet proluftovat na zapad a na vychod, aby se kvalifikovane rozhodl kterou ridicskou kulturu chce a kterou nechce. |
|
|
evolution_2.jpg
(miko) RP (27.2.2026 20:21)
|
|
reknu jinak: treba v Irsku mas na dalnici 130, ale vetsina aut ejzdi cca kolem 100. a dalnice jsou v lepsim stavu, nez u nas. u nas mas taky 130, ale se jezdi v prumeru 140 - 160. tam ma na okreskach 100 ( i cedulema - dokonce je tak oznacena i polacka!, protoze tam fakt mas znacky rychosti na kazdym kroku - nemusis resit, kde se nachazis) - ale obycejne se tam jezdi 60 - 70. u nas? klidne 120. ... je to o lidech. u nas jezdi jak hovada a tak se to policajti snazi resit omezovanim. nuz, hovadum je to jedno |
|
|
evolution_2.jpg
(xx) (27.2.2026 20:14)
|
|
Pokud zohledním i počet pruhů a šířku této silnice, 60 je imho odpovídající. |
|
|
evolution_2.jpg
(xx) (27.2.2026 20:12)
|
|
Řidičák mám, nicméně nejsem autobuzna, motobuzna a kupodivu ani cyklobuzna. Nechal bych tam 60, bez kamer. To mi přijde jako rozumné řešení. Těch 100 bylo imho od začátku špatně vzhledem k tomu, že je tam evidentně volné prostranství zahrnující pastvinu a les, kde se může pravidelně pohybovat zvěř i turisté. 80 bylo prakticky to samé. |
|
|
evolution_2.jpg
(krc) (27.2.2026 20:11)
|
|
Stochasticky má silnice největší propustnost při 45 km/h. Pokud čechy dál půjdou cestou dominance osobní automobilové dopravy, tak se z ní stane i praktická maximální, i kdyby si třeba bimbiš a fialový chlapík na ty cedule nakreslili 350. |
|
|
evolution_2.jpg
(miko) RP (27.2.2026 20:11)
|
|
a muzu potvrdit, ze na okreskach se dnes jezdi opravdu o hodne lepe a rychleji, nez kdysi (a to tech 1970 moc nepamatuju a co si pamatuju, to byl docela adrenalyn - i kdyz jsme se ano jako decka moc nepripoutavali - repektive vubec). ale uznavam , ze jsou nekdy silene rozdily mezi okresama v kvalite dilnic. na druhou stranu al jsou opravdu sirsi, nez to byvavalo. |
|
|
evolution_2.jpg
(miko) RP (27.2.2026 20:07)
|
|
Průměrný výkon motoru osobních aut: 1970 - 40–55 kW (běžné motorizace 50–75 koní u nejrozšířenějších modelů), 2026 - 85–110 kW (průměrný výkon registrovaného vozového parku ~95 kW), Průměrná skutečná rychlost na okreskách (odhadem řidičů, nikoliv povolená): 1970 - 50–60 km/h (v místech s plynulým provozem často 60 km/h; ve vesnicích a zatáčkách méně), 2026 - 70–80 km/h (na otevřených úsecích běžně 80–90 km/h, průměr přes celé okresky ~70–80 km/h) |
|
|
evolution_2.jpg
(miko) RP (27.2.2026 20:06)
|
|
jsem si nechal vyjet statistiky: Průměrná šířka okresních silnic (silnice II. a III. třídy): 1970 - 4,5–5,5 m (běžně jednoproudá vozovka, jízdní pruhy ~2,25 m; u užších úseků ~4,0 m); 2026 - 5,5–6,5 m (standardní jednoproudé úseky často 5,5–6,0 m; u nově rekonstruovaných úseků až 6,5 m). Průměrná šířka osobního auta: 1970 - 1,6–1,7 m (běžné vozy segmentu B/C: Škoda 100/110, Wartburg, Trabant ~1,5–1,6 m), 2026 - 1,75–1,85 m (současné průměrné osobní auto v ČR ~1,78 m; větší SUV zvyšují průměr) ... |
|
|
evolution_2.jpg
(Li-borg) (27.2.2026 20:04)
|
|
Ono, po chodníku 40km/hod je slušná rychlost. |
|
|
evolution_2.jpg
(eRBe) (27.2.2026 19:51)
|
|
Jó, zredukujte počet aut o 90%, maximální výkon motoru omezte na 40 hp ať máme 70-ky i v ostatních aspektech a klidně tam tu stovku pak vraťte. Z takového politického programu by se motoristi posrali radostí že jo? |
|
