|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(mrkev) R (14.12.2019 23:40)
|
|
@jenis sorry, to mi fakt nedošlo, že někomu odpovídáš... |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(jenis) R (14.12.2019 19:41)
|
|
ale notak mrkev,nebud kokot a precti si tu diskuzi jeste jednou.hlavne se zamer na druhy prispevek pod mym prvnim prispevkem |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(Zahy2) R (14.12.2019 19:11)
|
|
. Účinnost u běžných typů tlakovodních reaktorů je o něco nižší než účinnost moderních uhelných elektráren (asi 30 % oproti 35 – 40 % u uhelných elektráren |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(mrkev) R (14.12.2019 17:23)
|
|
@Prawda . . . Ale no tak, nebuď kokot jako socket... Samozřejmě, že aerodynamika hraje roli vždy. Někdo tady snad tvrdil něco jiného? |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(socket) R (14.12.2019 6:27)
|
mjk  |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(Prawda . . . ) (13.12.2019 22:29)
|
|
@mrkev: Aerodynamika hraje roli vždy, bez ohledu na druh pohonu. |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(mrkev) R (13.12.2019 20:14)
|
|
Ano, když máš auto v benzínu, s celkovou efektivitou 20%, kde efektivita motoru je 25%, tak to současně znamená, že se na celkové efektivitě aerodynamika zas až tak nepodílí. Když je to auto elektrické, s celkovou efektivitou kolem 70%, kde motor má 90%, tak má aerodynamika zásadní vliv. |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(mrkev) R (13.12.2019 19:56)
|
|
@jenis samozvaný vědátor? Máš nějaké pochybné definice, člověče... |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(LemonFR) R (13.12.2019 12:27)
|
Nerrg: Nehodia sa, ale to neznamená, že "to neumí. Prostě to nevychází.", ako napísal miestny klaun. Využívajú energiu efektívne, čo je dosť dojebané, keď sa ti znásobí odpor vzduchu. Logicky, čím ideš rýchlejšie, tým viac energie potrebuješ na jeho prekonanie. Takže ak by si s tým šiel relatívne pomaly, dojazd sa ti pri efektívnejšom vozidle výrazne zvýši. Pri pickupoch od Fordu na americký trh to je jedno, lebo síce majú efektivitu ranej lokomotívy, ale majú 140 litrovú nádrž  |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(LemonFR) R (13.12.2019 12:20)
|
|
Akože pred 10-15 rokmi bola kapacita batérií tak nízka a cena tak vysoká, že si nikto nevedel predstaviť nieže elektrické auto s dostatočnou rýchlosťou a dojazdom, ale ani pojebanú použiteľnú elektrickú kolobežku a hoverboard za priemerný nemecký mesačný plat. A ejhle. Na to som ale nepoukazoval, poukazoval som na to, že sem Inbred niečo jebne a podľa nadpisu to nielen nepochopil, ale ani nevidel. |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(HonzaRez) R (13.12.2019 12:01)
|
|
Budoucnost osobní přepravy je v tom, že bude zakázána pod trestem vyhoštění do Pustiny a veřejná doprava bude napájena i řízena lištou v silnici... |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(Prawda . . . ) (13.12.2019 10:53)
|
|
Pořád kecy o ničem. Každý ví, že budoucnost osobní přepravy je v hybridní technologii. Benzínový motor vpředu a dieslový motor vzadu. |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(Sianodell) (13.12.2019 10:07)
|
|
tak tady to máte rovnou i testovaný...[odkaz] |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(jenis) R (13.12.2019 9:03)
|
|
tenhle samozvanej vedator z youtube je fanda el aut a vlastni teslu |
|
|
Tesla neumí tahat náklad. Prostě to nevychází.
(Nerrg) (13.12.2019 6:40)
|
|
Lemon: proto se na tahání přívěsů nehodí. Momentálně nehážeme směsný odpad do reaktoru v autě a nikdo neargumentuje, že možná časem a jiné vlastnosti jsou OK. Energie v bateriích je omezená chemickými vazbami a čekání na energeticky 3x hustší nemusí nikdy skončit. |
|
